เปลี่ยน ZEEKR 009 ให้กลายเป็น Private Lounge บนล้อ ด้วยชุด ‘Partition’ งานคัสตอมจาก MIRAGE AUDIO ที่ออกแบบมาเพื่อยกระดับความเป็นส่วนตัว และประสบการณ์ของผู้โดยสารตอนหลังโดยเฉพาะ ใครที่ใช้ ZEEKR 009 จะรู้ดีว่าเบาะหลังนั่งสบายมาก แต่หลายคนยังรู้สึกว่าห้องโดยสารเปิดโล่งเกินไป โดยเฉพาะเวลานั่งพักผ่อน ดูหนัง หรือใช้รถเป็นพื้นที่ทำงานระหว่างเดินทาง ที่ MIRAGE AUDIO เราจึงออกแบบชุด Partition (ฉากกั้นกลาง) ขึ้นมา เพื่อเปลี่ยนพื้นที่ด้านหลังให้กลายเป็น First Class Lounge ที่ทั้งเป็นส่วนตัว ใช้งานได้จริง และยกระดับบรรยากาศภายในรถให้พรีเมียมยิ่งขึ้นครับ แล้วภายในชุด “Partition” นี้ มีอะไรที่ทำให้ “ZEEKR 009” สมบูรณ์ขึ้นบ้าง? มาดูกันครับ จบปัญหาปวดคอจากจอเพดานด้วยจอ 27 นิ้ว: เราแทนที่จอเพดานเดิม (ขนาดราวๆ 17 นิ้ว) ด้วยจอขนาดใหญ่ 27 นิ้วที่อยู่ในระดับสายตาพอดี ให้ฟีลเหมือนนั่งดู Home Theater ที่บ้าน ด้วยระบบ Google Play รองรับ Netflix, YouTube, Apple TV และสั่งงานด้วยเสียงได้ครบจบในตัว เปลี่ยนห้องโดยสารให้เป็น Private Lounge: ด้วยระบบ Magic Glass ที่สั่งเปลี่ยนกระจกใส-ขุ่นได้ทันที เพิ่มความเป็นส่วนตัวแบบ VIP โดยยังใช้งานสื่อสารระหว่างห้องโดยสารได้ตามปกติ งานดีไซน์ที่กลมกลืนเหมือนออกมาจากโรงงาน: ตกแต่งด้วยวัสดุ Black Piano พร้อม Ambient Light ในตัว และ ยังคงใช้งานฟังก์ชันเดิมของรถได้ครบ ทั้งพื้นที่เก็บของและตู้เย็นด้านหลัง ข้อควรรู้ก่อนติดตั้ง เมื่อติดตั้งชุด Partition แล้ว เบาะคนขับจะถอยหลังได้จำกัดขึ้นเล็กน้อย หากคนขับตัวสูงมาก อาจต้องลองนั่งก่อนเพื่อความเหมาะสมในการใช้งานจริงครับ แต่ถ้าคุณให้ความสำคัญกับความเป็นส่วนตัว ความสบาย และบรรยากาศแบบ First Class ระหว่างเดินทาง ชุด Partition นี้ คืออัปเกรดที่เปลี่ยนประสบการณ์บน ZEEKR 009 ได้ชัดเจนมาก แล้วสำหรับคุณ ระหว่าง “จอใหญ่ระดับสายตา” กับ “ความเป็นส่วนตัว” อะไรสำคัญกว่ากันครับ?

เทียบชัดๆ ซับซ่อนใต้เบาะ DLS และ Alpine สำหรับสาย EV เลือกตัวไหนดี? ใครกำลังมองหา Subbox ซ่อนไว้ใต้เบาะสำหรับรถ EV อยู่ อย่าเพิ่งรีบตัดสินใจ ถ้ายังไม่ได้ดู 2 รุ่นนี้ครับ หมดกังวลเรื่อง "เปลืองพื้นที่" และ "ดึงไฟรถ" ไปได้เลยครับ สำหรับคนใช้รถ EV ที่อยากเติม Subbox ไว้ใต้เบาะเพื่อ แก้ปัญหาลำโพงเดิมเบสบาง! วันนี้เราหยิบเอา 2 ตัวท็อปแห่งวงการ Subbox อย่าง DLS และ Alpine มาเทียบกันแบบชัดๆทั้งเรื่องดีไซน์ที่ออกแบบมาสำหรับรถ EV โดยเฉพาะ คาแรกเตอร์เสียง และสไตล์การฟังที่แต่ละรุ่นตอบโจทย์ได้ต่างกัน รุ่นไหนเหมาะกับแนวเพลงที่คุณฟัง เดี๋ยวไปดูกันครับ ” เรื่องขนาดและพื้นที่ติดตั้ง (Size & Fit): DLS (ขนาด 6x8 นิ้ว): ตัวเครื่องยาวกว่าเล็กน้อย แต่ได้เปรียบเรื่องความบาง ทำให้ซ่อนใต้เบาะได้ง่าย เหมาะกับรถที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด Alpine (ขนาด 7x7 นิ้ว): ตัวเครื่องจะสั้นกว่า ช่วยประหยัดพื้นที่แนวยาวได้ดี แต่จะมีความหนามากกว่า DLS เล็กน้อย คาแรคเตอร์เสียง (Sound Signature): ทีม DLS (รุ่น ACW68i) "สายนุ่มลึก สไตล์ผู้ดี": ใครชอบฟังเพลงแนว Audiophile ฟังสบายๆเบสลงลึกนุ่มนวล และที่สำคัญคือ "เบสไม่ไปกวนเสียงกลาง" ต้องตัวนี้เลยครับ ให้เสียงที่ฟังสบายได้ตลอดการเดินทาง ทีม Alpine "สายดุดัน ฟังสนุก": ถ้าคุณชอบเบสที่มีความหนักแน่น มี "ลูกพั้นช์" กระแทกกระทั้น ฟังเพลงจังหวะสนุกๆ อย่างร็อกหรือ EDM ตัวนี้ตอบโจทย์และให้ความเร้าใจได้ดีกว่าชัดเจนครับ หมดกังวลเรื่องระบบไฟ เพราะจุดเด่นของ Subbox ทั้ง 2 รุ่นนี้ คือ ถูกออกแบบมาให้ "ไม่กินไฟ" สามารถติดตั้งเพื่อ อัปเกรดเสียงกับรถไฟฟ้าได้ทุกรุ่น ปลอดภัย 100% โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการดึงไฟจากตัวรถเลย หากคุณชอบเบสนุ่มๆ ให้ไป DLS แต่ถ้าชอบฟังสนุก ให้ไป Alpine ครับ แล้วคุณล่ะครับ…เป็นสายฟังนุ่มๆ ฟังสบาย หรือสายเบสแน่น ฟังสนุก? คอมเมนต์แนวเพลงที่คุณฟังประจำไว้ได้เลย เดี๋ยวเราช่วยเลือกว่า Subbox รุ่นไหนเหมาะกับสไตล์การฟังของคุณที่สุด

เปลี่ยนวิทยุใหม่ก็เสียเสน่ห์เดิม… แต่ใช้ลำโพงโรงงานต่อก็ฟังไม่สุด นี่คือปัญหาคลาสสิกของสายรถยุค 90s โดยเฉพาะรถสะสม รถยุโรป หรือรถสปอร์ตที่ยังอยากเก็บ “ฟีลเดิมจากโรงงาน” เอาไว้ เพราะแม้ วิทยุ,เทป หรือ CD เดิมจะดูคลาสสิกแค่ไหน แต่คุณภาพเสียงก็มักแห้ง ขาดมิติ และไม่ตอบโจทย์การฟังเพลงยุคนี้แล้ว แต่ถ้าจะเปลี่ยนเป็นจอ Android สมัยใหม่ ก็เหมือนทำลาย คาแรกเตอร์หน้าปัดรถไปทันที ที่ MIRAGE AUDIO เราเลยเลือกใช้ “Mercury DSP 10.4 HD” ตู้เบส DSP อัจฉริยะ ที่ช่วยอัปเกรดมิติเสียงทั้งคัน โดยยังคงวิทยุเดิมและความคลาสสิกของรถไว้ครบ 100% ครับ 1. ฟังเพลงตรงผ่านมือถือ "ไม่ง้อวิทยุเดิม" ความมหัศจรรย์ของไอเทมตัวนี้ คือ มันไม่ได้มีแค่ดอกซับวูฟเฟอร์ แต่ยังมี Power Amp และ Processor (DSP) ซ่อนอยู่ในตัว ทำให้คุณสามารถ เชื่อมต่อ Bluetooth (ผ่านระบบ DSP Audio 9.1) เพื่อฟังเพลงจากมือถือเข้าเครื่องเสียงได้โดยตรง คุณจะได้สัมผัสคุณภาพเสียงระดับสากล ในขณะที่หน้าปัดวิทยุยังคงความออริจินัลไว้ได้ 100% ไม่ต้องง้อวิทยุเดิม 2. เติมเบส 10 นิ้ว พร้อมงานติดตั้งแบบ "ซ่อนเนียน" ถึงแม้จะได้ดอกซับขนาดใหญ่ถึง 10 นิ้วที่ให้เบสลึกกระแทกใจ แต่ด้วยดีไซน์ที่บางเฉียบ ทำให้เราสามารถ "ซ่อนเนียน" จนมองไม่เห็น ไม่ว่าจะเป็นการซ่อนไว้ที่จุดพักเท้าฝั่งผู้โดยสารสำหรับรถยุโรป หรือซ่อนใต้เบาะสำหรับรถญี่ปุ่นทั่วไป การติดตั้งแบบนี้จะไม่เสียพื้นที่วางขา และไม่ต้องตีตู้หลังรถให้เกะกะสายตาเลยครับ 3. แดมป์ประตู และอัปเกรดลำโพงลงช่องเดิม เพื่อให้เบส 10 นิ้วทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและสร้างห้องเสียงที่สมบูรณ์แบบ ช่างของเราจะทำการ "แดมป์ประตู" เพื่อลดการสั่นของพลาสติกควบคู่ไปกับการอัปเกรดลำโพงเป็น Eton ขนาด 6 นิ้ว (หน้า-หลัง)ที่สามารถลงช่องเดิมได้เป๊ะๆ ผลลัพธ์ที่ได้คือเสียงกลางแหลมที่พุ่งเคลียร์ ต่อให้เปิดประทุนขับก็ยังได้ยินเสียงดนตรีชัดเจนครับ ที่ MIRAGE AUDIO เราเข้าใจดีว่า “รถคลาสสิก” ไม่ใช่แค่รถ… แต่มันคือคุณค่าทางความรู้สึกของเจ้าของครับ เราเลยไม่แนะนำให้รื้อหรือดัดแปลงรถเกินจำเป็น แต่เลือกใช้นวัตกรรม และประสบการณ์ เพื่ออัปเกรด “มิติเสียง” โดยยังรักษา “ความเดิมของรถ” เอาไว้ให้มากที่สุด

จบในตู้เดียว! พลังเบส 10 นิ้วที่รถคุณคู่ควร ไม่ต้องพึ่งตู้ใบใหญ่ให้รกท้ายรถ! ALPINE PWE-10S4 Active Subwoofer 10” ตู้ซับสำเร็จรูปที่ออกแบบมาเพื่อความสมบูรณ์แบบของเสียงเบส ซับวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้ว เบสแน่น ลึก สะใจ มีแอมป์ขยายในตัว แมตช์กำลังขับมาให้ลงตัวที่สุด ขนาดกำลังดี วางท้ายรถได้สวยงาม ไม่เสียพื้นที่สอยสอย อยากอัปเกรดระบบเสียงให้มีมิติขึ้น ทักแชทหาเราด่วน!MIRAGE AUDIO ศูนย์ติดตั้งเครื่องเสียงและตกแต่งรถยนต์ครบวงจร เราคือผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและตกแต่งภายในรถยนต์ระดับพรีเมียม ด้วยประสบการณ์กว่า 40 ปี พร้อมทีมงานมืออาชีพและวัสดุคุณภาพสูงที่คัดสรรมาเพื่อคุณ

ลำโพงเยอะ แต่เสียงไม่แน่น เบสไม่มา…เกิดอะไรขึ้นกับระบบเสียงในรถ EV? ใครที่เพิ่งออกรถไฟฟ้า (EV) รุ่นใหม่ๆ อย่าง Denza D9, Zeekr 009 หรือ กลุ่ม BYD คงสังเกตเห็นว่า สเปกรถเดี๋ยวนี้จัดเต็มมาก ให้ลำโพงมา 10 กว่าตัว บางรุ่นอัดมาให้ถึง 16 ลำโพงรอบคัน แต่พอเปิดเพลงฟังจริงๆ หลายคนกลับรู้สึกขัดใจ... ทำไมไดนามิกเสียงมันไม่มา? เสียงร้องไม่ใสเคลียร์ แถมเบสก็ไม่ลงลึกอย่างที่คาดหวังไว้? ขออธิบายแบบตรงไปตรงมาครับ... ค่ายรถเขาออกแบบลำโพงมาเยอะจริง เพื่อให้เสียงครอบคลุมผู้โดยสารทั้งคัน แต่ด้วย "ข้อจำกัดเรื่องงบประมาณ" สิ่งที่เขาไม่ได้ให้มาด้วยคือ "กำลังขับ (Amplifier) ที่มากพอ" แอมป์เดิมโรงงานมันไม่มีแรงพอที่จะผลักให้ลำโพงทั้ง 10 กว่าตัวทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เสียงมันเลยออกมาแบนๆ อย่างที่ได้ยินกัน แล้วถ้าอยากแก้ปัญหา ต้องระวังอะไร? ข้อควรระวังอันดับหนึ่งของรถ EV คือ "ห้ามตัดต่อสายไฟเด็ดขาด" ถ้าร้านที่คุณไปทำใช้วิธีตัดต่อสายเพื่อพ่วงแอมป์แบบรถยุคเก่า ระบบไฟรถจะ Error ทันที และ ที่ร้ายแรงที่สุดคือ "ประกันรถและประกันแบตเตอรี่ขาดทันที" ครับ ทางออกที่ปลอดภัยและจบที่สุดในตอนนี้: เพื่อแก้ปัญหานี้ให้รถ EV โดยเฉพาะ ทาง Alpine จึงออกแบบนวัตกรรมตัวล่าสุดมา นั่นคือ Alpine PXE-R160-16EV แอมป์และโปรเซสเซอร์ (DSP) ที่เกิดมาเพื่อรถไฟฟ้า กำลังขับล้นเหลือ คุมได้ทั้งคัน: ตัวนี้ให้ช่องสัญญาณมาถึง 16 Channel (เข้า 16 ออก 16) เพื่อให้ Match กับจำนวนลำโพงในรถ EV รุ่นใหม่เป๊ะๆ พร้อมกำลังขับมหาศาล (150 วัตต์ 8 ช่อง และ 50 วัตต์ 8 ช่อง) ขับออกหมดทั้งกลาง แหลม และมิดเบส ฟังเพลงผ่านมือถือตรง (Direct Bluetooth): ไม่ต้องง้อวิทยุเดิมของรถที่สเปกต่ำอีกต่อไป คุณสามารถเชื่อมมือถือเข้าแอมป์ตัวนี้โดยตรงผ่าน Bluetooth 5.0 (aptX HD) ได้เสียงระดับ Hi-Res เต็มเม็ดเต็มหน่วย ปลั๊กตรงรุ่น 100% ประกันไม่ขาด: สำหรับรุ่นฮิตอย่าง Denza D9 เรามีชุดสายแบบ Plug & Play เสียบเข้ากับระบบเดิมรถได้เลย ไม่ต้องตัดต่อสายไฟแม้แต่เส้นเดียว ประกันศูนย์อยู่ครบ 100% ครับ มิติเสียง 3 มิติ (Horizon 3D Sound): มีฟังก์ชั่นจำลองเวทีเสียงแบบ 3D เหมาะมากสำหรับรถห้องโดยสารใหญ่ๆ ที่ต้องการบรรยากาศแบบ Concert Hall สเปกจัดเต็มขนาดนี้ แต่ทาง Alpine เปิดราคามาคุ้มค่ามากครับ เพียง 36,500 บาทเท่านั้น จ่ายราคานี้ แลกกับคุณภาพเสียงที่ก้าวกระโดดแบบคนละเรื่อง และความสบายใจว่ารถไม่ช้ำ ประกันไม่ขาด ถือว่าคุ้มที่สุดแล้วครับ

เตือนคนใช้รถ EV! อย่าเพิ่งทำเครื่องเสียง ถ้ายังไม่รู้เรื่องนี้ ใครที่เพิ่งออกรถ EV แล้วรู้สึกว่าลำโพงเดิมเสียงแบน ขาดมิติ แล้วอยากติดเครื่องเสียงแต่ใจนึงก็ไม่กล้าไปทำเครื่องเสียง เพราะกลัวว่าระบบจะดึงไฟจน "ระยะทางวิ่งลดลง" วันนี้เราขอมาเคลียร์ให้ชัดๆ ในฐานะคนทำรถมาเป็นสิบปีครับ ความจริง คือ แบตเตอรี่ที่ใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้ามีพลังงานมหาศาลมาก เมื่อเทียบกับการดึงไฟของชุดเครื่องเสียง มันกินไฟน้อยพอๆ กับการเสียบสายชาร์จมือถือทิ้งไว้บนรถเท่านั้นเองครับ ที่สำคัญคือ รถ EV มีการแยกการใช้ไฟชัดเจน ระบบเครื่องเสียงจะดึงไฟจาก "แบตเตอรี่ลูกเล็ก (12V)" ไม่ได้ไปดึงจากแบตเตอรี่ขับเคลื่อนโดยตรง และตัวรถก็จะมีระบบคอยแปลงไฟมาเติมให้แบตลูกเล็กอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น สบายใจได้เลยครับว่า การทำเครื่องเสียง ไม่ได้ทำให้ระยะทางวิ่งของรถคุณหายไปแน่นอน แต่สิ่งที่คนใช้รถ EV "ต้องกลัว" จริงๆ คือเรื่องนี้ครับ... ความน่ากลัวของการทำเครื่องเสียงรถ EV ไม่ใช่เรื่องกินไฟ แต่คือ "ความชุ่ยของการตัดต่อสายไฟ" ถ้าร้านที่คุณไปทำ ไม่ชำนาญระบบรถไฟฟ้า แล้วเผลอไปตัดต่อยุ่งเกี่ยวกับสายไฟเมนของตัวรถ สิ่งที่ตามมา คือ ระบบคอมพิวเตอร์และสมองกลของรถจะรวนทันที และ ที่หนักที่สุดคือ "ประกันศูนย์ขาด" ทันที นี่แหละคือฝันร้ายของจริง ที่ MIRAGE AUDIO เราจัดการปัญหานี้ให้จบด้วยมาตรฐานการติดตั้งแบบ Plug & Play 100% อุปกรณ์และลำโพงทุกชิ้นใช้ปลั๊กตรงรุ่น เสียบเข้ากับระบบเดิมของตัวรถได้เลย โดยไม่มีการตัดต่อสายไฟแม้แต่เส้นเดียว ระบบไฟสมบูรณ์ รถไม่ช้ำ ประกันศูนย์อยู่ครบ และได้คุณภาพเสียงที่ดีขึ้นแบบคนละเรื่องครับ เลิกกังวลเรื่องแบตเตอรี่ แล้วมาฟินกับมิติเสียงในรถดีกว่าครับ แล้วคนใช้รถ EV แถวนี้ล่ะครับ... มีใครเคยอยากทำเครื่องเสียง แต่โดนเพื่อนเบรก หรือ มีความกังวลเรื่องระบบไฟกันบ้างไหม? ลองพิมพ์ "รุ่นรถ" หรือแชร์ความกังวลของคุณทิ้งไว้ด้านล่างหน่อยครับ เดี๋ยวผมกับทีมช่างจะมาช่วยไขข้อข้องใจให้ทีละเคสเลย

อัปเกรดเสียงในรถให้พรีเมียมง่ายๆ ด้วย MERCURY C-60 สัมผัสประสบการณ์เสียงที่เหนือกว่าด้วยลำโพง MERCURY C-60 ลำโพงแกนร่วม 3 ทางที่ออกแบบมาเพื่อเก็บทุกรายละเอียดดนตรี 3-Way Coaxial: ครบทั้งเสียงต่ำ กลาง และแหลมในตัวเดียว Crystal Clear Sound: เสียงร้องชัดใส มิติเสียงกว้าง ฟังเพลินตลอดการเดินทาง Easy Installation: ติดตั้งง่าย ใส่แทนลำโพงเดิมได้ทันที ไม่เสียพื้นที่รถ เปลี่ยนการขับรถแบบเดิมๆ ให้กลายเป็นคอนเสิร์ตส่วนตัวได้ทุกวัน! MIRAGE AUDIO - ศูนย์ติดตั้งเครื่องเสียงและตกแต่งรถยนต์ครบวงจร เราคือผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและตกแต่งภายในรถยนต์ระดับพรีเมียม ด้วยประสบการณ์กว่า 40 ปี พร้อมทีมงานมืออาชีพและวัสดุคุณภาพสูงที่คัดสรรมาเพื่อคุณ

"ความจริงที่บางร้านอาจไม่ได้บอกคุณ... ลำโพงแพงที่สุด ไม่ได้แปลว่าเสียงดีที่สุด ถ้าคุณเลือก ’’สิ่งนี้’’ ผิด! " หลายคนเวลาเข้าร้านเครื่องเสียง มักจะถามหาแต่แบรนด์ดังๆ หรือ ดูที่กำลังวัตต์เป็นหลัก... แต่ถ้าคุณอยากรู้ว่าความลับที่กำหนดคาแรคเตอร์เสียงแบบ 100% คืออะไร และเลือกอย่างไร เลื่อนลงมาอ่านให้จบครับ หลายคนเวลาเข้าร้านเครื่องเสียงมักจะถามหาแต่แบรนด์ดังๆ หรือดูที่กำลังวัตต์ แต่คนเล่นเครื่องเสียงตัวจริงจะรู้ดีว่า เคล็ดลับที่กำหนดคาแรคเตอร์เสียงแบบ 100% คือ "วัสดุที่ใช้ทำกรวยลำโพง"ครับ วันนี้เราขอสรุปความจริงที่หลายร้านอาจจะไม่ได้อธิบายให้คุณฟังแบบตรงไปตรงมา ว่าวัสดุแต่ละแบบมันเกิดมาเพื่อเพลงคนละแนวครับ: กรวยกระดาษ (Paper): รุ่นเดอะของวงการ ให้เสียงที่เป็นธรรมชาติที่สุด เหมาะกับเพลงลูกทุ่ง โฟล์คซอง แต่ข้อเสียคือ เปื่อยง่ายเมื่อเจอความชื้น กรวยโพลี (Polypropylene): ลำโพงมาตรฐานที่เห็นเกลื่อนตลาด ข้อดีคือ ทนทาน ฟังได้ทุกแนวแบบกลางๆ แต่ข้อเสียคือ "ไม่มีความโดดเด่นเลยสักย่านเสียง" คาร์บอนไฟเบอร์ / โลหะ (Carbon Fiber / Metal): สายระห่ำต้องตัวนี้ ทนทาน ระบายความร้อนดีเยี่ยม เหมาะกับเพลงร็อก EDM หรือ คนที่ชอบเบสหนักๆ กระแทกกระทั้น เคฟลาร์ (Kevlar): วัสดุเดียวกับเสื้อเกราะกันกระสุน น้ำหนักเบาแต่ให้ความแม่นยำสูง ใครชอบฟังเสียงร้องชัดๆ เสียงกลางพุ่งๆ ตัวนี้คือคำตอบ เยื่อไม้ / เซรามิก (Wood / Ceramic): ของเล่นสายออดิโอไฟล์ (Audiophile) ที่แท้จริง ต้นทุนสูง แข็งแกร่ง โฟกัสชิ้นดนตรีได้แม่นยำ เหมาะกับเพลงแจ๊สหรือคลาสสิกที่ต้องการเก็บทุกรายละเอียด ทริคลับฉบับช่าง: เวลาไปเลือกซื้อลำโพง ถ้าอ่านสเปกแล้วงง ให้ลองเอานิ้ว "เคาะ" ที่ตัวกรวยลำโพงเบาๆ ครับ เสียงสะท้อนที่คุณได้ยิน (เช่น เสียงทึบ เสียงกังวาน หรือเสียงใส) จะบอกคาแรคเตอร์ของเบสและเสียงกลางของลำโพงตัวนั้นได้แม่นยำถึง 80-90% โดยไม่ต้องต่อไฟฟังเลยด้วยซ้ำ ถ้าคุณลงทุนซื้อลำโพงเซรามิกราคาแพงหูฉี่ แต่เอาไปเปิดเพลงตื๊ด EDM เบสหนักๆ... บอกเลยว่านอกจากเสียงจะไม่ได้ดั่งใจแล้ว ลำโพงอาจจะกลับบ้านเก่าเร็วกว่ากำหนดครับ แล้วคุณล่ะครับ? ปกติขับรถฟังเพลงแนวไหน แล้วตอนนี้รถคุณใช้ลำโพงวัสดุอะไรอยู่ คิดว่าเสียงมันเข้ากับเพลงที่เปิดฟังทุกวันหรือเปล่า? ลองคอมเมนต์สเปกหรือแบรนด์ที่ใช้อยู่มาแชร์กันหน่อยครับ

หมดยุคการจูนเสียงแบบ ’’เดาสุ่ม’’ ด้วยเทคโนโลยีการจูนเสียงมาตรฐาน RTA หลายคนเข้าใจว่าเปลี่ยนลำโพงชุดใหม่ เสียงก็เพราะขึ้นทันที แต่ความจริงนั่นคือแค่ "จุดเริ่มต้น" ครับ หากติดตั้งแล้วขาดการ "จูนเสียง" ที่ถูกต้อง มิติเสียงจะจม ขาดความสมดุล และ ที่ร้ายแรงที่สุดคือดอกลำโพงอาจพังได้ หากถูกบังคับให้ทำงานในย่านความถี่ที่ตัวมันเองไม่รองรับ ที่ MIRAGE AUDIO เรามีเทคนิกที่เข้าถึงหัวใจสำคัญในการจัดการระบบเสียง เพื่อดึงศักยภาพสูงสุดของลำโพงออกมา โดยมีเทคนิคการทำงานที่ชัดเจน ดังนี้ครับ: อิงมาตรฐาน RTA ไม่ใช้แค่ความรู้สึก: งานจูนเสียงของเราเริ่มต้นด้วยเครื่องมือวัดระดับโลก (Real-Time Analyzer) เพื่อเซ็ตค่าสัญญาณให้เป็นมาตรฐานกลาง (Flat) ที่แม่นยำที่สุดก่อนลงรายละเอียดเสมอ เลือกใช้วิธีจูนให้เหมาะกับขนาดระบบ: จูนผ่านคอมพิวเตอร์: จำเป็นสำหรับระบบใหญ่ (มี DSP, แอมป์, ตู้ซับ) ที่ช่างต้องลงลึกตั้งค่าจุดตัดความถี่ และจัดการ EQ ทั้ง 31 แบนด์อย่างละเอียด ซึ่งงานระดับนี้อาจใช้เวลาปรับจูนเป็นวัน จูนผ่านแอปพลิเคชันมือถือ: เป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่บน DSP ของ Alpine (เช่น รุ่น x120) ที่รองรับทั้ง iOS และ Android ใช้งานสะดวก รวดเร็ว หากเป็นระบบขนาดเล็ก ช่างสามารถปรับจบงานได้ภายใน 10-20 นาที ปรับแต่งตามรสนิยม: เราใช้เพลงที่มีเครื่องดนตรีครบถ้วนเพื่อตั้งมาตรฐานเสียง ก่อนจะปรับจูนรายละเอียดสุดท้ายให้เข้ากับสไตล์เพลงที่คุณชอบฟังในชีวิตประจำวัน การจูนเสียงที่ MIRAGE AUDIO จึงไม่ใช่แค่การขายอุปกรณ์เพิ่ม แต่คือการใช้ทักษะช่างระดับมืออาชีพมาแก้ปัญหา เพื่อให้เครื่องเสียงที่คุณลงทุนไปทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุดครับ แล้วชุดเครื่องเสียงในรถของคุณตอนนี้ล่ะครับ... มีปัญหา "เสียงอู้ แหลมบาดหู หรือเบสบวม" ตรงไหนบ้างไหม? ลองคอมเมนต์อาการ หรือพิมพ์แนวเพลงที่คุณชอบฟังทิ้งไว้ด้านล่างได้เลยครับ ลูกค้าสามารถแวะมาทดลองฟังมิติเสียงจริง และสัมผัสความแตกต่างหลังการจูนได้แล้ววันนี้ที่ MIRAGE AUDIO